第3卷 第十章 大练兵(2)

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    1977年1月，8000多吨的“南海1号”从榆林外港拖航到三亚外港，作业需要降船插桩，再把船体升到离开水面约3-4米高。此前，海军潜水员已经调查，证实海底地貌平整，无异物。

    “压载舱加到1000吨!”张权在船上命令。这个指令既出，船上的工人们经过一系列熟练地操作，让三个桩腿依次轮流下插，一切顺利。这时天色已晚，钟文彦、宋家胜等就睡下了。突然，一条腿发生了剧烈下沉，让整条钻井船倾斜角度达到40度。“啪、啪”没有固定好的桌上的被子滑到了地上或者旁边的墙上，碎了。钟文彦惊醒了，他突然发现，如果不是被床的栏杆支撑着，他就已经滑下了床。“怎么回事儿?”他一咕噜爬起来，衣服都来不及穿好，跑到控制室。张权在新加坡接受过相关培训，他沉着冷静：“目前来看，应该是一号桩腿的海床底土比较松软，它下插速度比另两条腿快太多造成的。”随后，他冲着对讲机喊道：“卸一号桩腿压载舱的水!同时降低二、三号桩腿!”渐渐地，平台回复了平衡。

    张权、钟文彦等和87名船员一起，渐渐摸透了“南海一号”的脾性。从榆林外港拖航到三亚外港的“模拟演练”，拔桩作业用了2小时37分钟，降船作业用了41分钟;从三亚外港拖航到“莺1井”井位的“实弹演练”，拔桩作业仅用51分钟，降船作业仅用18分钟。

    2月18日是大年初二，“南海203”船冒着六级大风，从湛江基地将打表层钻井用的隔水套管等物资运送到“南海一号”。钟文彦带领着十几名弟兄们，乘坐“吊笼”从平台下到“南海203”船上。这种“吊笼”是用软绳和木板做的一个笼子，被高高的吊机吊起，移动到指定的位置。虽说叫做“乘坐”，但是使用“吊笼”上下的工人们并不能真正坐在里面——为了防止“吊笼”突然坠海，工人无法脱身，他们被要求攀爬在“吊笼”外侧。虽说是南海，但在隆冬时节，风大浪高，3英寸粗的尼龙绳两次被风浪弄断，海水把大家的衣服全打湿了，工人们冻得发抖。就在这样恶劣的情况下，大家坚持了整整十个小时。

    (未完待续)