编者按：胜利路环形人行天桥自春节开通以来，为缓解胜利路口交通堵塞，确保三小学生及人民生命财产安全，具有十分重大的现实意义和历史意义。然而，人行天桥开通至今，胜利路口交通形势，不仅没有好转，而且胜利路人行天桥却成了“摆设”。每天上下班高峰，胜利路口仍然交通拥挤不堪，人行天桥四周八个大门“门可罗雀”，而胜利路口人流熙熙攘攘，让执勤民警很无奈。

    为确保人民群众及广大家长学生的生命财产安全，让人行天桥真正成为交通“安全港”，经研究，决定从即日起，在深度新闻版开辟“不要让人行天桥受‘冷落’”系列报道活动。以社会主义核心价值观为指导，以树立正确的交通安全观为主线，以报道不文明交通现象为主题，通过系列报道种种不文明交通现象，进一步让广大人民群众及学生家长，真正懂得自觉遵守交通法规的意义，从而让人行天桥真正成为人民群众的“安全港”。

    本报记者 黄 慧 见习记者 周 静

    核心新闻

    三小路口的人行天桥是我市中心城区首座环形过街人行天桥，10年前建成时，市民对天桥很看好，希望能方便学生和行人，缓解东方红大道和胜利路交叉十字路口交通。但是，好景不长。不久，市民就发现这座天桥并没有发挥想象中的作用，因为离路口有点远，而且步梯又高，很少有人从上面走，导致利用率非常低。

    近年，伴随着中心城区机动车辆激增，人车争道矛盾突出，为了改变这种现状，2013年，市委、市政府高度重视，并把建设胜利路十字路口立交桥作为十大实事之一，先后投资一千多万元对三小天桥进行了升级改造。改造后的三小人行天桥采用环形立交钢构模式，可以达到人、车分流效果，有效提高交通安全度，并于今年春节前投入使用。

    市中心城区胜利路十字路口环形人行天桥，是为了缓解道路交通堵塞，确保人民生命财产安全的一大举措。然而，投资一千多万元投资新建环形人行天桥建成两个多月，却出现令人不悦的情景：这厢天桥冷清清，那厢过马路太疯狂。以至于过街天桥再次受到“冷落”。

    3月17日上午，记者在三小十字路口调查发现，随意穿街者仍大有人在。

    普遍现象：天桥功能难发挥

    3月17日上午10时40分至11时40分，记者在三小人行道附近进行了蹲点观察。上午10时40分，因不到交通高峰期，胜利南路与东方红大道交叉路口还不算拥堵。从10时40分至10时50分，在这10分钟的时间内，过往天桥的行人只有7人次。与此相比，天桥下的红绿灯口就“热闹”了许多。记者观察，10分钟内，过往的行人就有20多人次，这还不算在路口等红绿灯正规过马路的。虽然天桥与路口仅几步之差，但仍有许多人放着天桥不走，宁愿冒险违规穿越马路。

    11时至11时20分，由于接近三小学生放学的时间，行人和车辆陆续多了起来，这20分钟内，过马路去对面的市民比从天桥经过的市民多出好几倍。11时40分,学生陆陆续续放学，天桥上的人流量才开始稍有上升。学生三五成群源源不断地从学校门口拥出来。记者看到，有不少没有家长来接的学生结队从天桥上过马路，但是也有不少家长手里牵着孩子不看红绿灯，不走斑马线直接过马路，“我们上班都忙，孩子一般都是和姐姐一起来上学，他们都是走天桥到马路，平常在家里我们也跟孩子说，走天桥安全些。”来接孩子放学的程丽边上天桥边对记者说。抱着孩子的汪文娟也这样认为：“我们一般出门也会走天桥，抱着孩子过马路太危险了。”

    但大部分市民还是认为过马路要方便些。来接孩子的叶玲玲说：“我早上送完孩子还要上班，时间来不及，过马路要省时间些。”同是来接孩子放学的姚新也这样认为。“看红绿灯过马路习惯了，走天桥太耽误时间。”不走过街天桥到底有多“近便”？本报记者体验了一下，结果显示，从天桥过到马路对面，最多需要2分钟，而从斑马线过到路对面也需要1分30秒，仅仅是30秒的区别。虽然过天桥花费的时间较长 ，但实际横穿马路等车也要花费一段时间。记者观察一位行人，她横穿马路用了1分10秒，其中40秒是在等车流减少。

    冒险原因：横穿马路较方便

    为什么会有这么多人舍弃天桥、冒险横穿马路？记者采访了一些路人。几位横穿马路的行人都说：“走下面比较方便。”连一些刚上学的小学生也持这种说法，尽管他们的老师也一直叮嘱他们一定要走天桥。

    记者又问他们：“有没有想过放着天桥不走，横穿马路会有危险？”得到的回答是：“不会吧，没那么巧的！”有的称：“我会很小心的。”有的则回答：“前面有车子，跟在车子后面走就不会有事了。”几乎所有的人都认为，自己不走天桥穿马路没有什么危险。

    东方红大道的一家花店店主告诉记者，这座天桥是今年春节前后开通的，但他平时总是走斑马线过马路。因为，就算遇上红灯，过马路也只需1分钟左右，不必爬上爬下绕几分钟去走天桥。

    明明天桥就在旁边，但不少市民却视而不见，偏要横穿马路，给交通带来很大的安全隐患，虽然这是一个很小的不文明现象，但它也考验了广大市民的素质。在三小路口担任交通协管员的徐大姐告诉记者，平时不是交通高峰的时间，行人大多数还选择走斑马线过马路，天桥上确实比较冷清：“虽然天桥修得很好，又宽敞又干净，但是还是有人不走天桥，我们天天在这儿指挥交通看着也很无奈。”

    正在执勤的交警严忠涛说：“从马路经过很不安全，特别是有些孩子过马路横冲直撞，不看红绿灯，非常危险。但这还是要靠家长和学校进行引导，我们之前也尝试进行过引导，可是目前看来效果不明显。”他认为，两点之间直线最短，为了赶时间、图方便，横穿马路可以说是找捷径的一种方式。对绝大多数人而言，在横穿马路的过程中，因过马路而导致死亡的概率小，因此存在侥幸心理，特别是当人们看到他人横穿马路相安无事的时候，更加愿意冒这个险。不能说这样的人完全没有安全意识，但那一刻他们的安全意识却被更强烈的“快感”取代了。

    呼吁市民文明出行

    修建过街天桥，是为了缓解路口交通压力，同时增加行人过马路的安全系数。但是现在很多行人不愿舍近求远，造成了一定的资源闲置。有市民建议，真正要解决天桥利用率低，横穿马路存在的安全隐患，还是需要在加强管理的同时提升市民的素质，只有市民的整体素质上来了，横穿马路现象才能减少。

    记者感言

    切莫“冷落”人行天桥

    胜利路环形人行天桥的投用，有助于缓解城区交通拥堵，同时也成为一道道体现城市管理智慧和人文关怀的风景。这是城市交通建设管理迈出的可喜新步伐。我们为此鼓掌叫好，同时对这一街头的“新生事物”给予足够关注，做好功课，“软件”跟上，有效避免“踩新桥”的新鲜劲过后，冷落了城市“新宠”。

    交管部门要文明劝导严格执法，切实引导市民走天桥，避免部分市民为“爬坡下坎”，仍然我行我素横穿马路。城管部门应加强周边管理，避免天桥人流吸引流动商贩引起占道乱象。相关部门要把天桥作为重要城市窗口，做好日常保洁和重点部位的清理，避免“涂鸦”和小广告在此“横行”。

    城市让生活更美好，作为魅力信阳城中的一员，我们每个信阳人不都是这“天桥”上的模特吗？