电动车电池一到冬季就不耐用，这是不少市民的苦恼。业内人士证实，温度低确实影响铅酸蓄电池的性能，并建议充电时可为铅酸蓄电池“保暖”，不要盲目换电池。

    在示范区某单位工作的姚女士，每天上下班骑的电动车是今年夏天买的。“车刚买来的时候，充1次电能骑三四天。”姚女士说。近段时间，她发现电动车每天都需要充电。她认为电动车的电池出了问题，找到卖家要求退货或维修。记者和姚女士一起到该品牌电动车专卖店，维修人员检测后发现没有任何问题。

    市民李先生和姚女士有着相似的遭遇。“眼看还有几百米就到小区了，偏偏这时候没电了，最后只能推着车回家。9月份，每周充3次电也不耽误使用。这几天，得天天充电。”李先生说。

    记者从市塔南路旁一家电动车维修店了解到，入冬以来，前来店里检查或更换电池的市民明显增多。“基本上每天都有市民要求更换电池，今天这一天下来估计能换六七个，生意不好的时候一天也能换两三个。”12月10日中午，该维修店店主杜师傅说。

    为什么天一冷会有这么多电动车车主反映电动车跑不远呢？据杜师傅介绍，现在市面上的大多数电动车使用的都是铅酸蓄电池，温度下降时铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。

    我市某品牌电动车售后服务负责人付先生告诉记者，多数电动车上配备的铅酸蓄电池蓄电能力和气温高低密切相关。温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。“电动车骑不远时要查查问题出在哪儿，不要盲目更换电池。”付先生说。

    付先生还提醒，长期快速充电会缩短蓄电池寿命。电动车电池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电器没有问题，经常快充则会缩短普通铅酸蓄电池的使用寿命。

    付先生说，一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。急刹车、重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少冬天的电量消耗，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车和重新启动。 （丁垒 高永强）