近日，不少城市P M2 .5指数严重超标。愈加严重的空气污染，使得环保部门将《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（俗称“国五”标准）再次提上日程，并发布了“国五”标准的二次征求意见稿。

    “国五”将成为我国最严格排放标准

    与现行的轻型汽车第四阶段污染物排放标准相比，国五排放标准新增了颗粒物粒子数量（PN）污染物控制项目，并加严了污染物排放限值。轻型汽车单车将在现有基础上进一步减排氮氧化物25%-28%，减排颗粒物82%。

    对比国际上的排放标准，记者发现，此次的“国五”标准相当于欧洲正在实行的第五阶段排放法规。如果“国五”标准实行，将意味着我国最严格的汽车排放标准出台。

    PM2.5给“国五”打了催长剂 但短期实施仍有难度

    在近期多日雾霾天气的背景下，社会各方面对国五标准何时出台更加关注，政府对其的关注度也明显提升。但是国五的实行还需国家有关部门、地方政府、汽车厂商、消费者等统一意见后才具备强制实施的基础，而这一过程将持续很长一段时间。

    目前，降低汽车排放的方法有两个：一是通过产品技术升级提高汽车的燃油效率，降低排放；二是使成品油的质量更高。短期内部分汽车企业尚不具备相关的技术和设备，最关键的油品供应问题也成为国五没办法短期内实施的瓶颈。

    “国五”一旦实行 新能源汽车将拨开雾霾见晴天

    “国五”标准一旦实行，传统汽车生产商更将会加大汽车节能减排技术的研发和设备的升级。以前“国三”标准到“国四”标准，企业为改造汽车的动力和排放系统，每辆车约需增加了1000元左右的成本。

    专家预测，“国四”到“国五”，微车的成本将会上升700-800元每台。在这种情况下，新能源汽车在价格方面将产生优势，涉足混合动力汽车、纯电动汽车的厂商无疑会受益，新能源汽车产销量有望大幅提升。