如果您是一位车主，您是否在汽车维修和保养时挨过宰、受过骗、生过气？据本报联合搜狐汽车的调查，98%的车主在车辆维修和保养时有过遭遇消费欺诈或消费陷阱的经历。另据本报记者的调查和采访，目前车市有三大骗术“最流行”，包括“副厂件”替代原厂件、偷工减料和过度维修保养。本报特地为您献上“防骗十招”，希望帮您的用车生活更踏实些！
作为骗术一的“副厂件”替代原厂件在车市中普遍存在着，在路边店更基本都用“副厂件”，这里的“副厂件”可不是真正的副厂件，而大多是假冒伪劣的“山寨品”，一些赔钱4S店或管理不善的4S店往往用这些价格低廉的“副厂件”代替原厂件，却收取原厂件的价钱！有些涉及安全的“副厂件”甚至会直接影响车辆的安全！对付这个骗术，我们为您支了三招，包括去正规有信誉的4S店修车、换不同4S店维修、比对新旧配件异同。
骗术二是维修保养时偷工减料，比如使用劣质机油和油漆、修理配件当新配件卖等，更有令人发指的是少数4S店3000元深度维修保养只做洗车，店内的维修技师将配件私藏天花板上，不给车主换新配件而是自己把配件偷偷卖掉获利。对于这个骗术我们也为您支了三招，如选择技术好、管理严的4S店，别太相信嘴太甜自来熟的服务顾问。
最后一个骗术是过度的维修保养，如车灯灯罩破裂，4S店不会只为消费者更换灯罩，要换就得换不低于4000元的车灯总成。消费者可以通过增加汽车知识、选多家店检测以应对此种骗术。
健康的北京车市离不开4S店和维修厂的自律，也希望所有4S店本着打造百年老店、诚信名店，为消费者提供诚信的服务。消费者不妨也多学点汽车维修保养的知识，为了自己和家人的安全多关注车辆的状况，咱们争取也练就一双“火眼金睛”来防骗术！
山寨“副厂件”代替原厂件
骗术(一)
对于很多消费者来说，副厂件的第一印象就是便宜，现在市场上流通的很多所谓的“副厂件”为什么会便宜的离谱呢？
据广汽本田国贸店总工程师霍宏君介绍，原厂配件是主机厂让配件商根据本厂提供的车辆配件规范专门针对该厂家的车型生产的配件。以刹车片为例，每个汽车厂家都会有自己的要求，会根据自己的车型制定相关的摩擦系数、热衰减系数规定，配件厂生产的配件既要符合国家标准也要符合企业标准，只有同时符合这两个标准才能作为原厂刹车片贴上相关企业的标签。而有的配件厂除了为相关厂商生产配件外，还会额外生产配件，这些配件标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO（否则为违法），上面会写上“适用于××、××车型”。这些配件就成了所谓的品牌配件或者副厂件。
市场上流通的“副厂件”大多是假冒伪劣的山寨产品，一些小工厂自己开发模具，仿制正规的汽车配件，这些所谓的“副厂件”质量参差不齐大多比较低劣，成本自然远低于原厂配件。一般情况下，4S店是不允许使用“副厂件”的，只能用主机厂提供的原厂件，但有些4S店为牟取暴利，铤而走险使用价格相对便宜的“副厂件”代替原厂件欺骗车主，这些所谓的“副厂件”绝大多数是假冒伪劣的山寨产品，价格往往是原厂正品件价格的不到一半甚至3成左右。一些4S店迫于盈利的压力或者管理混乱，让车主以原厂件的价格购买“副厂件”，从而从中牟取不少暴利，一些山寨“副厂件”比如刹车片、机油滤芯等由于涉及到了车辆的制动、动力等核心技术，极大地增加了车主使用车辆的安全隐患。
记者通过搜狐汽车投诉频道获取了今年1-4月份大量投诉案例，其中就有不少涉及“副厂件”的骗术，记者对部分消费者进行了采访。同时也采访了诸多信誉好的经销商以及业内专家，给大家支支招！
[车主遭遇]
用“副厂件”暗自代替原厂件
外观质地差车主不得不投诉
不久前，李先生的私家车与另外一辆车发生碰撞，车子前脸及车灯受损需要更换。由于责任在对方，李先生的车子被送到对方保险公司指定的维修厂进行修理。 一星期后，李先生到维修厂提车，仔细查看了更换后的配件，发现前脸维修部位从外观到质地与更换下来的原件差异很大，与车子其他部位明显不匹配。李先生怀疑是副厂件，要求维修厂家更换，但维修厂不承认是副厂件。
与维修厂交涉无果，李先生到开发区工商局车辆运输管理所进行投诉。面对工商所的执法人员，维修厂辩解称是生产批次的问题，当执法人员要求其出具配件的进货发票和出厂凭证时，维修厂却拿不出来。最后，维修厂负责人承认，该车脸配件的确不是原厂件。最后各方均同意消费者李先生到4S店购买原厂配件，由维修厂免费安装，由保险公司根据发票金额支付配件费用。
于先生的长安奔奔维修后，发现新换的右前大灯有裂痕，车标电镀层氧化，明显都是旧件翻新。同时，4S店维修人员还在没有和保险人员说明的情况下，更换了三元催化器。最后，通过保险公司与4S店的协商，对事情进行了妥善处理。
同样的事情也发生在车主葛先生身上，葛先生的东南富利卡小客车在一次事故中右后侧门严重受损。在更换右后侧门后，葛先生发现其做工粗糙。随后在另一家4S店经检查认定新更换的右后侧门是“副厂件”。事后，葛先生向消协反映了情况。经消协调解，修理厂一次性赔偿葛先生4500元，车门由葛先生自己负责送其他商家维修。
新开店急于摆脱赔钱命
用上“副厂件”降低成本
一些新开业的4S店，由于经营压力很大，就会采用副厂件的方式“降低成本”，这些所谓的副厂件往往是假冒伪劣产品，就是所谓的仿制品，价格往往不到原厂件的一半，甚至三分之一。记者了解到，极个别的新店由于新车销售零利润甚至赔钱，迫于急于盈利的压力，也会动起了歪心眼，用“副厂件”找利润。
配件真伪自己难辨别
车主吃亏多选择沉默
据车主王先生反映，他的2008款标致206在两年前发生事故后被送去4S店维修。维修完后，之前在4S店做过汽车修理工作的他揭开前车盖，发现更换的水箱、前保险杠、前大灯在外观上与自己原车卸下来的配件有所不同。王先生表示，“4S店要是在更换汽车配件时用副厂件而不用原厂件，车主是很难辨别的，比如更换后的水箱外观与原装配件是一模一样的，但里面的管子却是不通的；更换后的车灯，车主平常使用时不会发现什么问题，只有被专业的机器检测后才能发现这个车灯不聚光，显然就是在更换车灯时采用了伪劣的副厂件。”
王先生还强调，“由于第三方检测机构检测又得花钱又耽误时间，或者是车辆维修由保险公司承担而且过了好久才发现配件问题，多数车主只能吃了亏后认倒霉，下次再换一家信誉好的4S店。”
已过质保期的老车更得爱惜
路边修车不能为省钱弃安全
杨先生趁周末休息，驾驶自己的2006款马自达3轿车来到草桥汽配市场，修理前几日撞坏的车前大灯和略有损坏的前保险杠。当被问及为何选择到汽配市场修理而不去4S店修理时，杨先生表示，“我这车已经开了6年多，早就过了两年质保期，在这种路边修理店更换一个车前大灯并维修前保险杠，用原厂件的价格大概在600元左右，用副厂件就只需要两三百元，而我去4S店维修的价格至少为1000元，在这里修车省了一半钱呢！”
杨先生还补充说，“如果我的车是开了一两年的新车，又在质保范围内，我肯定很爱惜我的车，会去4S店修车，但我这辆车已经很老旧了，去4S店维修根本不划算。”
据了解，很多消费者为了想便宜，去路边店修车，基本都会得到“副厂件”的待遇。比如一个原厂的保险杠需要600元，副厂件只需要150元左右。如果在路边店换上了质量较差的刹车片、机油等假冒伪劣产品，那么就存在着安全隐患。业内专家指出，为了图便宜去路边店更换假冒伪劣的“副厂件”也没办法，但切记要以车辆的安全为最终标准。如果车辆维修后留下安全隐患，出了事故是用多少钱也买不回来的。
原厂大灯价格为500元
“副厂”大灯仅售200元
记者从草桥汽配市场了解到，更换雪佛兰科鲁兹的一个车前大灯，如果换原厂配件的话，加上工时费的价格是500元，而品牌配件也就是质量相对好的“副厂件”的价格是300多元，副厂件的价格是200多元。一位汽车修理店的负责人表示，“修车时选择原厂件还是副厂件由车主说了算。一般说来，原厂件价格贵，质量确实更好，车主也更加放心但也有一些车主只图便宜，已经不管质量好坏了。”据了解，汽配市场同时向客户提供原厂件、品牌配件、假冒伪劣的“副厂件”是普遍情况，三类配件价格依次降低。
消费者难以分辨副厂件
“副厂件”往往蒙混过关
如何分辨副厂件与原装厂件呢？一汽-大众亚之杰伯乐店服务经理王强说：“我知道个小细节，就是副厂件上往往挂有个小标签，原装厂件上就没有这个标签。不过，对于已经安装到车上的配件，通过这个来进行辨别显然是行不通的。”消费者自己的鉴别能力毕竟有限，很多时候很难在不经过其他检查的情况下辨别出原厂件与副厂件的差别来，只要在短时间内副厂件没有出现较大问题而逼迫消费者再次进行维修，这些副厂件也就算蒙混过关了。
