微车老大上汽通用五菱再度出手，五菱宏光S将于8月上旬上市，与现款五菱宏光并行销售，形成高低产品组合，以满足不同层面的用户需求。新车外观更为时尚，内饰采用更多轿车化设计，发动机从以前的1.4L升至1.5L，并有计划装上自动挡变速器，朝乘用车方向迈进一大步。

　　产品设计定位更接近轿车

　　“不同人有不同判断，不同层级用户眼中的车是不一样。对于开惯宝马、帕萨特的人来说，开五菱宏光S，会觉得这还不完全是乘用车，也谈不上是MPV；但对于一个以前开五菱之光的用户而言，五菱宏光S是真正的一款乘用车。”近日，上汽通用五菱销售公司总经理杨杰在接受采访时，对五菱宏光S的定位、消费人群以及销量目标进行了阐述。

　　上市仅三年，五菱宏光便成为国内微车中高端市场占有率最大品牌，年产销超过40万辆，并超越传统微车范畴，打入MPV市场。但是，上汽通用五菱并不仅满足于此。

　　杨杰认为，随着消费观念愈发理性，消费者第一辆车不再局限于三厢车，“既然SUV能够成功，为何MPV就不可以，消费者第一辆车为何不能是MPV？而且目前市面上，10万元左右MPV极少，五菱宏光S恰好可以满足需求。”

　　据介绍，五菱宏光S定位家用型多功能乘用车，提供七个座位，与其他七座MPV第三排只能坐小孩不同，五菱宏光S第三排提供宽敞的腿部和头部空间，能轻松坐进成年人且长时间行驶不容易累；同时，整车噪音进行全面优化，在发动机盖板、发动机舱及中控台内侧、乘员舱底板等部位大面积增设了高密度吸音隔音材料；此外，悬挂重新调节，大幅提升乘坐舒适性，为小型商务接待提供可能。

　　配置方面，除ABS+EBD、后挡玻璃除雾、中门儿童锁、大灯/车门未关报警装置、儿童座椅固定装置等，在高配版车型中还配置了前排双安全气囊、倒车雷达、多媒体触控式中控等配置。

　　五菱宏光追求更高销量

　　数据显示，1~5月，五菱宏光占据国内MPV市场32.5%份额，居于绝对领先地位。“将五菱宏光纳入MPV，今年MPV增速惊人；但假如刨除，那么中国MPV仍是在负增长。”杨杰还介绍，五菱宏光今年5月在印度上市之后，销量不错，“在4000辆左右，在当地竞争对手为铃木和丰田车型。”

　　而在国内市场，杨杰表示，五菱宏光S上市之后，会与五菱宏光并行销售，“两车在一起，销量只能比以前更高，而不是低。”目前，五菱宏光市场保有量超过75万辆，月销量在4~5万之间。

　　未来产品规划方面，杨杰介绍，通过五菱宏光，公司了解到微客用户有迫切的升级需求，尤其是乘用化需求，所以，“未来有进一步产品规划，但改变和价格还未最终确定。不过，可以肯定，不会超过10万元。我们不熟悉保时捷客户是怎样，同样，他们也不熟悉五菱客户，我们首先要把自己能做的事情做好，做深做透，在这基础上再去做提升。”（周伟力）