路面拱起

                                          桥头沉降

    曾经的全省重点建设项目，具有终结淮滨、固始无高速的历史的淮固高速于2012年10月16日正式通车, 比预计工期提前两个月。然而，开通半年多来，淮固高速不断被媒体曝出工程建设问题。

    “桥头跳车，路肩未填，护坡坍塌，边沟造假……信阳淮滨至固始高速公路建成通车不足一年，已多处出现桥头严重跳车现象。未填平的路肩距路面有50多厘米高，桥头护坡坍塌，路中已出现多处‘补丁’。”近日，不断有群众向反映称信阳淮固高速公路存在质量问题，被指为“豆腐渣”高速。

    7月16日，记者一行实地进行调查探访。

    体验：高速公路成“青蛙跳”

    据了解，该段高速西与淮滨至息县高速公路连接，向南跨越淮河，东至淮滨县城西台头乡，终点在固始县方集镇沙子岗与沪陕高速公路相交，全长66.586公里，采用双向四车道高速公路标准。路基宽26米，设计速度100公里/小时，总投资约32.4亿元，于2010年6月开建，2012年10月16日全线正式通车运营。

    当天，记者自息县驱车驶上该段高路公路，在息县东约7公里处的一座跨路桥下看到，桥头护坡六边形的水泥砖已坍塌，桥侧被水冲出几条约10几厘米的深沟，边坡上寸草不生，裸露着黄土。

    当车驶过淮滨站，进入淮固高速路段后，发现车辆每走到桥头处，都会有明显的跳车感觉。在该路段84公里处，记者发现桥头跳车尤为严重，在该路段写有“沪陕13KM”标牌处(102公里)的桥头，因为跳车严重，沉降已被打了“补丁”，尚没画出标线。

    在该路段10公里标牌处，一处没有修补的桥头下沉约五六厘米。记者以每小时100公里的速度通过该桥时，车尾被高高弹起，而路边的水泥墩防护栏已断裂，却未从断裂处发现钢筋。在该路段107公里外边沟，施工方只用水泥薄薄地抹了一层，记者目测了一下，也只有七八厘米厚，与设计时的预制块铺砌质量技术标准相差很大。路肩处的急流槽只用水泥浆在沟内覆了薄薄一层，不足一厘米厚，有的已被雨水冲毁。