未填的路肩

    货车司机：走“豆腐渣”公路提心吊胆

    一路行驶，记者发现，该段高速公路上有十几处竖着标牌标杆，但上面却是光秃秃的，没有安装指示牌。在该路段111公里处，路两侧的边坡上出现了无数个被弃用的拱形骨架预制块，个个都完好无损，绵延几公里。

    记者还发现，该段高速公路路肩未填处，与路面相距50多厘米，如果有车辆靠路边稍近，就会陷入其中。走在这段高速公路上，记者发现，如路边拱起、预制件用手一捏掉块等现象到处都是。

    “修高速公路是好事，但把路修成‘豆腐渣’，撂翻过路车辆问题就更严重了。”一名过路的货车司机有些担心地给记者说，他每次经过淮固高速时都是提心吊胆的。

    业主单位：出现问题属“缺陷责任期”

    记者就此咨询相关专家获悉，高速公路桥面处理时，为了防止桥头跳车，在桥与路面连接处，除路面的沥青混凝土，下面会有搭板。搭板为钢筋混凝土，设计厚度一般在30cm左右，搭板下是水稳碎石，水稳碎石下是夯实的台背填土或者是砂砾。如果施工时按规范和设计要求施工，不偷工减料，分层夯实，是不会在这么短时间内出现桥头跳车这种现象的。

    7月25日，记者来到淮固高速的业主单位，设在淮滨县城的河南豫淮高速公路有限公司。在该公司综合办公室，当记者表明想了解淮固高速公路出现质量问题的原因时，综合办公室一名工作人员称“单位领导都去郑州开总结会了。”

    随后，这名工作人员与综合办公室刘主任取得了联系。电话中，刘主任表示让记者到河南高速公路有限公司宣教中心采访。

    当天下午，记者赶到河南高速公路有限公司宣教中心，见到了宣教中心的李主任。针对记者反映淮固高速公路上出现的质量问题，李主任解释说，该段高速公路虽然已于去年通车，但处于“缺陷责任期”。出现桥头跳车、路肩未填、路边拱起等问题有待发现后处理。2012年10月的通车只是交通验收，不是竣工验收。至于路边多处只立标杆没装标牌的问题，李主任说不可能不装，主要是被人偷走了，边坡堆积几公里的拱型模块是当地人阻工造成的。对于边沟侧壁厚度、边坡排水槽水泥层薄如纸的情况，李主任称，经调查后会给记者一个回复。

    千里中原，高速扬帆。近年来，河南省高速公路建设实现了跨越发展。一条条高速公路，助推着河南经济和社会发展，提升和巩固着河南作为国家重要交通运输枢纽的战略地位。河南省高速公路发展数十年，高速公路的建设管理人本化、专业化、标准化、信息化、精细化，提升高速公路建设品质、保证工程建设质量、打造廉洁工程是河南省政府和河南省交通运输厅的一贯的要求。然而，淮固高速作为全省高速战略发展的一部分，却出现了如此问题，值得我们深思。