第2卷 第九章 新的时代 (3)
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“从新加坡拖航租船费用巨大，我们能不能用自己的力量将它拖航回国?”张权给正在南海石油勘探指挥部“坐阵”的钟文彦写了封信，托一位往来新加坡与中国的商人带给了钟文彦。
钟文彦收到这封信，思忖道：虽然我们没有远洋拖航过这样的“怪船”，但是我们有过拖航浮筒钻井船的经历，也不算没有任何经验。选择自己拖航，也是培养和锻炼队伍的好机会。更为重要的是，选择自己拖航就能够节省大量的外汇，让钱用到更需要的地方。
于是他召集相关人员，开了拖航的动员会：“这是我国进口的第一艘钻井船。大家制定拖航计划的时候一定要细致细致再细致，确保万无一失!”钻井船的拖航有两种方式，一种称为“干拖”，一种称为“湿拖”。“干拖”就是用半潜船像装货一样运输钻井平台，湿拖是直接在平台的漂浮状态用拖轮移运。前者可靠性强，但费用为后者的数倍。
经过缜密的论证，托运方案确定了下来：拖带方式采用两艘8000匹马力拖轮串拖;拖航速度为3至5节;起拖时间为船厂交货之日。钟文彦对这个方案很满意，但是他知道这是大姑娘上轿——头一遭，为稳妥起见，他建议将此方案报送石油化学工业部(1975年2月，燃化部已拆分为煤炭工业部和石油化学工业部)。在拖航组进京汇报时，在此方面有较多经验的国家救捞局的专家也参加了讨论。
一周后，在新加坡罗宾船厂的船坞中，张权见到了来自南海石油勘探指挥部的拖航组成员。张权热情地迎接了他们，在船坞旁，他指着高高竖起的近120米的桩腿对拖航组成员们嘱托道：“自升式钻井船的远程拖航不是一件简单的事情。你们看这三条桩腿，它们就会对稳定性产生巨大的影响。”
1976年11月17日，“南海一号”由“南海206”、“南海207”两艘拖轮起拖。700米长的拖缆连接着拖轮和平台。拖航小组进行了严密的分工：张权总管拖航的全部工作，负责与指挥部联系，其余人员氛围两组，一组主要保障动力、检查平台的密封性和桩腿、井架等设施的固定工作，另一组负责搞好后勤。
随着两声长长的汽笛声，两艘拖轮缓缓驶出船港，驶离新加坡。“今天天气指数如何?”望着蓝蓝的天，站在平台甲板上，张权心情大好。他预感到今天的天气数据应该很不错。“东北风4-5级，浪高2-3米，平台的摇摆度2度以下，航行一切顺利!”轮机长老吴回答。轮机长是一艘船航行的灵魂人物，他们也被亲切地称为“老轨”。吴老轨是一个已经有三十多年海龄的非常有经验的老轨，让他负责两艘船的调度，张权非常放心。再加上天公作美，老天保佑此行一定非常顺利!张权默默地想。渐渐地，两艘轮船已经拖着平台驶入了南海深水区。张权拿起望远镜，远方已经可以看到我国的南沙群岛，一座座珊瑚礁围城澙湖，在碧蓝的海水中呈现着多种色彩，几只海鸟飞过，不时从海中捕出一只小鱼，天和海融为一体，让人感到一种说不出的熨帖。吴老轨的表情却渐渐严肃起来。“吴老轨，天气这么好，你苦个脸干啥?”“唉!但愿它一直这么好吧!”吴老轨怎么看也不像为好天气高兴的样子。张权看不出他葫芦里卖的什么药。
好天气持续了约莫一周，航程已经眼看近半。张权感觉到胜利的曙光就在前面。
11月24日晨九点，“南海206”船上的收音机播送了海南气象台的天气预报：一股来自北方的强冷空气与热带低气压相遇，局部海域风力将增至6-7级，浪高将达到8米，请过往船只注意到锚地躲避……吴老轨赶紧召集全体拖航小祖成员，安排他们分头到桩腿上拧紧36个楔块上的螺丝，不让桩腿摇晃。
没有想到大风大浪来得比想象更快!
原本4-5级的风力骤然增大到9-10级，原本2-3米的浪高瞬间增高到8-9米，小山似的巨浪猛烈打到平台上，白昼变成了黑夜，碧海变成了白浪滔天的地狱，前后左右上下到处都是海水，已经分不清哪里是天，哪里是海。
“报告!一号桩脚箱铁门被冲开，进水!”
“报告!二号桩脚箱铁门被冲开，桩脚箱进水!”
“报告!三号桩脚箱铁门被冲开，进水!”
“报告!钢缆承受的拉力已经超过300吨，远远超过设计拉力!”
“报告!甲板上水深已经齐腰!”
“报告!拖轮逆风行驶，正在被平台拽着往后退!”
“报告!拖缆开始打滑，有断掉的风险!”
一个接一个的险情压得船舱中的张权有点不知所措，经验颇丰的吴老轨也显得喘不过气来。
雨点像一个个拳头砸了下来，两艘拖轮像随波逐流的落叶，被高高滴推向十几米的浪尖，又重重摔入浪谷。
他们拖着的平台在剧烈的颤动中发出了瘆人的“嘎嘎”声。“啪”一声巨响在风雨中格外刺耳，在“南海207”号船尾，比三根手指还粗的钢缆经受不住大自然的蹂躏，绷断了。
“报告!207船方向不受控制，从东北急转向西南!”
“报告!平台发生了剧烈倾斜，直升机停机坪插入海中!”
“报告!严重偏离原来的航向，现在正向相反方向行进!”
“报告!……”
两艘船和平台上的人的生命受到了严重的威胁，张权和吴老轨必须有所行动!
“吴老轨，你负责观察险情，准备指挥206船，协助207船把备用缆接上!”
“小刘，你去准备抢险器材，争取在天气好点的时候，尽快把甲板上的水抽出去!”
“陈队，你看看桩脚箱门和两艘船的漏水问题是不是很严重。尽快补救!”
张权在会议室紧急商议了处理方案。虽然之前的拖航方案中已经考虑了紧急状态下的处置，但是这毕竟是第一次，任何一个纰漏都会造成不可想象的损失。
接到命令后，全体拖航人员立即行动起来。
锚机在一层甲板上，风雨中，甲板上面全部是海水，吴老轨双手紧紧抓着锚链，一步一步地挪到甲板边缘的挂缆处。一个十几米的大浪打来，他的双脚离开了甲板，身体被海水冲起，在甲板上漂浮着打了几个转，如果他的双手没有牢牢抓住锚链，恐怕早就被海水冲跑了。这时，两艘拖轮追上了后撤的平台，“南海207”的水手长小邱站在船尾，在尼龙绳系上救生圈，试图让它飘到平台边。可是在风雨中，这样做无济于事。
风雨交加，小邱和吴老轨如此往复，折腾了几个小时，仍然没有办法让两船连上。
大家一时一筹莫展。
眼看着平台偏离原定的航线越来越远，张权急得像热锅上的蚂蚁。他翻看着平台交付上的备件名录，希望找到一些有用的工具。突然，一个名字叫做“撇缆枪”的工具从名录中蹦了出来。“你们谁用过撇缆枪?”他问着平台上的拖航组组员。组员们你看我，我看你，没有人回复。
“我来试一试这个新鲜玩意儿吧。”吴老轨找到这把特殊的枪，拿了起来。他看到，抢后面不是弹夹而是一个罐子，说明书中说，这个罐子里装的是压缩空气。扣动“扳机”，压缩空气会推动尼龙绳弹射出去。
吴老轨继续沿着锚链移上平台，这一次，由于他一只手持枪，只能用单手握住锚链。海浪没有减小的样子。十几米的大浪一次又一次地拍了过来。突然，一阵钻心的疼痛传来，吴老轨握住锚链的手被锚链的突起拉了个大口子，他不由自主地松开了手。这时，一个大浪袭来，吴老轨被海水重重地冲向了甲板边缘的栏杆。胸部狠狠撞击到了栏杆上的钢管。他疼得说不出话，但是没有忘记这次的使命。在207船尾守候的小邱看到了这一幕。他用双手拢成个喇叭，心疼地向吴老轨喊道：“吴老轨，你先回去休息吧!等浪小点再来试!”吴老轨没有力气回应，他用一只手仅仅扶住栏杆，另一只手颤抖着举起撇缆枪，对准“南海207”船尾射了出去。“嘶”，尼龙绳射出去了，可是却落在海里。张权不知什么时候出现在吴老轨旁边，他带来了另一段尼龙绳，又按照说明书上的解说为吴老轨装上。这时，浪小了一些，平台和拖轮相对比较平稳了。吴老轨再次举起撇缆枪，稳稳一射。这一次，尼龙绳准确地落到“南海207”甲板上，眼疾手快的小邱赶紧拾起尼龙绳，平台上，张权则下令在尼龙绳上系上钢缆。在尼龙绳牵引下，钢缆被徐徐引上“南海207”，小邱把钢缆系在船尾的桩上。“接拖成功了!”平台和拖轮上爆发出一片欢呼声。
可是大家高兴得太早了。
“咔嗒咔嗒”几声异响，小邱发现没来得及绷直的钢缆被绞进了“南海207”船的螺旋桨。情势非常危险!如果放弃钢缆，那么前功尽弃，如果不放弃，那么螺旋桨受损是更大的问题。“两害相权取其轻”小邱只能做出痛苦的决定。他拿出一把老虎钳，把刚刚系在桩上的钢缆拧断了。
“唉!”平台和拖轮上一篇叹息。这时距离险情的发生，已经过了十几个小时。
（未完待续）
