第2卷 第九章 新的时代(4)

    字数：3480

    1976年11月24日，钟文彦在南海石油勘探指挥部非常焦急。

    他刚刚接到了两个电话。

    首先是康世恩部长打来的。康部长身体状况本来就不好，再加上毛主席逝世让他很悲痛，“四人帮”在毛主席去世后又加紧了对他的迫害，他病情加重住进了301医院。就算躺在病床上，康部长仍然惦念着“南海一号”的情况。

    “小钟啊，你们那个南海1号已经从新加坡启程好几天了吧!怎么样?什么时候能到?你打算怎么用?到北京来跟我讲讲吧。”

    刚刚放下康部长的电话，他就接到了“南海1号”的坏消息。

    “报告钟总指挥，‘南海1号’拖轮的钢缆在风雨中断了。平台偏离了航向，控制室的摆动指示器超过了最大限度!”

    钟文彦的脑袋“轰”的一响。这个平台是耗费数千万美元外汇，也就是一个多亿元人民币买下的。从建造到验收，他与张权都密切地联系着，如今大功即将告成，难道要功亏一篑?

    “请同志们不要着急，加强观察，小心操作，及时报告情况!我来想办法!”钟文彦知道，自己要先稳住阵脚。才不至于让海上的弟兄们更慌乱。他思忖片刻，拿起了桌上的电话。

    “您好!是广州救捞局吗?我是南海石油勘探指挥部啊。……”“没问题，我们派咱们国家最大的拖轮‘穗救201’船从广州前去救援!”

    “南海1号吗?‘穗救201’船已经从广州赶去了，同志们等待两天吧。”“报告钟总指挥，我们不等不靠，可以自己想办法!”

    “一定要注意安全，人的生命比什么都重要!”

    放下电话，钟文彦长叹一口气，这样的情况，怎么跟康部长汇报啊!

    11月26日晨，在与风浪搏斗了20多个小时后，“渤海1号”终于与“南海207”接拖成功。然而，新的问题又出现了。暴风骤雨中，平台向西南漂移了180海里，早已远离了当时的航线。拖轮上的定位仪显示，这里已经临近越南南部的秋岛海域。

    “今年初越南社会主义共和国成立，越南已经统一了。”“咱们国家帮助北越打吴庭艳，他们对我们应该很感激吧。”“我们准备的食物快吃完了。说不定他们还会给我们一些给养呢。”船员们七嘴八舌地议论起来。这时两艘拖轮收到了信号——一艘越南边防船示意要登船检查。“给他们看呗!”船员们让他们登了船，可是事情的发展出乎大家预料——越南的边防船来者不善，他们叽里呱啦说些什么，船员们听不懂——当时的航线，没有设计经过越南，所以船上根本没有越南语翻译。不过大家看懂了全球通用语——摇头、不友善的指责、严厉的呵斥。

    可是，对方也没有会中文的，双方都解释不通。不一会儿，越南的一艘军舰又出现了。大家好像看到了救星：越南的军队里应该有会中文的!

    果然，越南军队有会说中文的。可是他传递的信号也不友善——你们不准上岸，从我们这里要给养，更不可能。离开?也不可能!

    越南人过河拆桥?大家都闹不懂了。眼看着食物快吃尽了，一些同志在风浪的颠簸中还生了病，拖航组的成员们陷入窘境。

    一天。两天。

    “老钟啊，我们和越南方面僵持了四十多小时了。”张权无奈地给钟文彦打了电话。

    “越南人这是要干什么?!难道是想借机登上我们钻井船，窃取我们的技术?”钟文彦意识到事态的严重。他立即紧急汇报了石油部，石油部通过外交部向越南政府发出照会，责令越南方面放行我方船只。

    广州救捞局的“穗救201”船赶到了。看到船上鲜艳的五星红旗，有一些在暴风中没有流泪、在越南人为难时没有流泪的同志留下了感激的眼泪!大家像见到了救星一般，隔了老远就站在甲板上向“穗救201”船大幅挥动双手。

    1976年12月28日，经过41天的艰难历程，“南海206”、“南海207船”在“穗救201”的帮助下，终于将“南海三号”胜利拖回到三亚海面。拖航时间比原计划时间长了一倍。南海石油勘探指挥部的钟文彦、祖志元、宋家胜乘“南海209”船出海迎接他们的归来，石化部发来贺电“热烈祝贺我国第一艘钻井船‘南海一号’拖航成功!向全体拖航人员团结协作、英勇无畏的革命精神致敬!”

    在此前的几天，在北京寒冷的空气中，钟文彦和祖志元来到301医院，拜访了康世恩部长。

    钟文彦先行赴石化部的时候，许多司局长都找到他，请他转达需要请示的内容。在病房门口，负责康部长的护士对两位客人说：“康部长身体状况不稳定，他已经很多天不会客了。今天是他执意要请二位来，我们才破例让他会客一小时。请二位一定为他的健康着想，把握好时间哇。”

    见了面，还没来得及寒暄，康世恩就急着问：“你们的钻井船怎么还没到?”钟文彦只好说：“报告部长，我们之前遇到了暴风，处理用了一些时间。近期就到了。”“质量怎么样?”康部长发了第二问。钟文彦向部长介绍了钻井船的建造情况，祖志元则介绍了预备打井的井位、地质构造情况。“台风来了怎么办?”面对康部长的第三个问题，钟文彦答道：“平台设计可抗12级台风，上半年莺歌海一般是季候风，台风问题不大。”康世恩瞪圆了眼睛，语气明显加重了许多：“你们想得不够啊，还不具体。要考虑到最大的台风，并有一、二、三、四条对付的办法。要有精神准备，要早做些模拟演习。”康世恩顿了一顿，接着语重心长地说了这样一段显然是酝酿了许久的话：“战斗力最强的队伍是用毛主席思想武装起来的队伍。在险恶的情况下，弱小的队伍只要有准备，就能战胜强大的无准备的队伍。要把思想立足在南海最大的台风上，不要侥幸没有，不要指望船经得住，而要指望人经得住，设想多种情况发生后都能应付。毛主席教导我们‘一不怕苦，二不怕死’，那是无产阶级的本质，是战胜困难的勇气。勇气用来干什么?是有准备时用的，是主动用的。准备就是一丝不苟。在海里干事，一点马虎都不行。你看，一会儿万里无云风平浪静，一会儿乌云满天狂风大作，对此，我们绝对不能冒险。我们要克服两种倾向：一是懦夫懒汉;二是不讲科学、蛮干、瞎指挥。总之，严格的科学态度要与冲天的干劲结合起来。1958年，我们也有点瞎指挥，后来上大庆，用两论武装了头脑，指挥就科学了。你们那里要有特殊的勇敢顽强和严肃认真，因为那是一个还没有认识的领域。你们要以毛主席的唯物辩证法来武装自己。”

    康世恩话题回到钻井平台上，说：“第一，船来了，赶紧就位。要让钻井船的同志把操作技术练到像吃饭的动作一样熟练。安装前要演习，安装后还要演习，反复演习。落实岗位责任制，把‘三老四严’作风建起来。第二，出海以后，按最大台风的情况来设计岗位演习，什么情况，如何应对，都要搞好。没有灯火如何操作?夜里有了大台风咋办?要训练到紧急时能保持镇定、紧张、有序。”

    钟文彦、祖志元拿着笔和笔记本，把康部长的这席话记录下来。

    康部长谈完了平台，转过头向两个人问：“你们招募的钻井队伍怎么样了?”钟文彦汇报道：“‘南海1号’定员87人，其中技术干部和大班司钻13人，钻井28人，轮机电工17人，泥浆5人，地质资料采集7人，平台甲板8人，生活服务9人。今年10月，我们组建了一支队伍，人员来自十几个单位，除少数监造人员外，多数人连钻井船都没见过。鉴于这种情况，我8月份成立了培训领导小组，邀请华东石油学院教师前来培训。华东石油学院的同志们很负责任，用了近一个月时间到北京图书馆、北京科技档案馆、青岛海洋学院、兰州石油矿机研究所等单位收集资料，编写了教材。现在培训已经进行了两个月，我们的主要干部及技术骨干在新加坡监造和验收，还没有回来，参加培训的只有57人。实事求是地说，我们现在除了少数从陆地油田调来的班组长具有初中文化程度外，大部分工人都是从广东沿海招收的渔民，他们能适应海上风浪，但不懂普通话，文化只有小学一二年级水平，这给培训工作带来一些困难。我们正在从海洋钻井基础知识、地质常识、海洋知识和钻井平台的设备构造等几个方面给他们扫盲。”

    康世恩听着汇报，不时点头，他嘱咐钟文彦：“钻井队伍在陆地本来就是过硬的。关键是支部、队长、指导员、司钻协作如何?前线后勤要配套，打井队要过硬。从船到之日起一个月，要让队伍做到思想过硬、组织过硬、指挥过硬、操作过硬。等试拖、升降、试钻、练兵都完了，来50多个人到北京请战，进入井位。要大动干戈，不是小动干戈。五年了啊，才搞到这条船。找不出油来，再买船就没本钱。要常给广东省汇报。”

    护士敲门进了病房。她有点不高兴：“两位客人，你们已经跟康部长谈了两个多小时了。他该休息了，你们改天再来。”康世恩忙说：“是我跟他们谈得久了一些，不怪他们。”钟文彦、祖志元看到康部长显出了疲惫的神态，就告辞了。

    这一次病房中的会见，康世恩部长给钟文彦、祖志元做了未来一段时间工作的非常明确的指示。走出病房，钟文彦才发现，一场大雪不期而至。看到道路两旁树枝上的积雪，钟文彦回想起近20年前自己刚刚投身石油工业时的那场雪，他感到浑身洋溢着一股暖流——那种创业的激情又回到了他身上!

    （未完待续）