图为位于火车站广场公交停车场的公交IC卡充值售卡点
口记者 杨长喜
核心新闻
我市公交IC卡已办理近2000张
“目前，我们的公交IC卡已经办理了近2000张。”6月13日，我市公交总公司票务中心主任杨旭斌告诉记者。
连日来，记者采访不少市民发现，很多人并不清楚我市已经能办理公交IC卡。其实，我市从去年开始就已经可以办理公交IC卡了。
13日，记者按照市公交总公司方面相关负责人的指引，来到了位于火车站广场公交车停车场。在这里，记者找到了市公交总公司公交IC卡充值售卡点。工作人员蒋婷婷告诉记者，刚才就有几位市民在这里办理了公交IC卡。
蒋婷婷介绍，目前，我市办理公交IC卡办理程序非常简单，只需要缴纳10元钱的公交IC卡工本费，就可以领卡充值了，充值的最低额度是10元。目前，我市的公交IC卡尚属不记名卡。
如此便民的公交卡，市民该去哪里办理呢?对此，杨旭斌告诉记者，我市最初开始销售公交IC卡的时候，并没有固定的办公地点，有客户需要办卡的时候，他们就带着电脑和卡去办理。直到现在，他们仍旧提供办卡、充值的上门服务。目前，办公地点定在了火车站广场公交车停车场。公交总公司方面计划在信阳东站再设立一个充值售卡点。
“虽然目前的这个卡在使用功能上，还有些地方不是很完善，但是我们将于近期对公交IC卡进行更新升级。”杨旭斌说。
记者了解到，目前我市的公交IC卡还没有覆盖整个公交系统，只有5条线路的公交可以使用，分别为20路、22路、25路、26路、28路。另外，办理公交IC卡后，票价目前没有折扣。
延伸新闻
相比人工售票，公交IC卡优势多
市公交总公司副经理韩向群告诉记者，相对于人工售票和主动投币，公交IC卡有比较多的优势。
第一，节约成本。很多大城市公交系统早已实现无人售票，但目前我市大部分公交车上都有换零钱的乘务员。这些乘务员一般是半天班，两班倒，每个月约2000多元的工资。而公交IC卡系统一整套的价位为2000多元，相当于乘务员一个月的工资。如此算下来，每辆公交车装上IC卡系统真正实现无人售票，只需一个月就能把安装成本省下来。
第二，方便。目前，我市所有的公交车都设置了投币箱，市民乘车的时候绝大部分携带了零钱，这些零钱带着不是很方便。有时候，一些市民甚至没有携带零钱。在有乘务员的车上，市民可以找乘务员兑换领钱，但有些车辆并没有配备乘务员，就造成了部分市民可能因没有零钱而无法乘坐公交车。
第三，安全。投币的时候，有一部分市民会从钱包、手包、口袋里掏钱，而不是事先拿到手里。掏钱的时候，公交车上可能存在的小偷就会留意市民手中的钱，易引发偷窃案件。如果携带的是公交IC卡，只需要将卡从刷卡机旁边放一下就可以，而不用拿出来，这样，小偷就看不到市民钱包、手包、口袋里的钱，降低偷窃发生的概率。
第四，培养市民的公交意识，稳定一部分乘客。有些市民手里没有公交IC卡，在等公交车的时候，可能时间稍长，就会选择其他的交通方式。而如果市民手里拥有公交IC卡，那么，他们从心理上会更倾向于乘坐公交车。
公交IC卡推广遇冷，原因颇多
公交IC卡有这么多的优势，但为什么没有被大范围推广使用呢?
韩向群告诉记者，市公交总公司方面也想在所有车上都推广使用公交IC卡。这几年每次更新公交车的时候，他们也都会在这些新车上装上公交IC卡系统。
采访中记者也留意到，这些新车上很多都没有刷卡机。这是为什么呢?“有些车主把刷卡机的线剪断了，还有些直接把它卸了。”韩向群说。
车主们拒绝使用公交IC卡系统有原因。韩向群分析说，原因主要有两方面。
第一方面，与我市公交大部分属挂靠经营的体制有关。目前，我市共有20条公交线路，其中挂靠经营的15条。参照其他城市的做法，公交IC卡全面推广使用之后，票价会有折扣。目前，我市尚未对公交车进行补贴，政府财政也不允许向私人挂靠经营的车辆进行补贴。同时，我市公交目前普遍实行1元票价，而市物价办核算的每位乘客的成本为1.48元。如果成本控制得不好，指望公交车挣钱的车主就要亏本。如果实行折扣价的话，公交车主亏钱更多。在这种情况下，车主们担心大范围推广使用公交IC卡之后的收益问题，就会不赞同使用公交IC卡系统。
第二，结算相对麻烦。如果使用公交IC卡系统，乘客需要先把钱交到公交公司，然后根据乘车次数来扣除车费。IC卡系统也会记录每辆车所刷卡的人数、每张卡使用的次数等信息，然后根据这些信息与挂靠经营的车主进行账务结算。目前，挂靠经营的车主们也担心结算麻烦，因此也不赞同使用公交IC卡系统。
由于公交IC卡系统难以推广使用，老年卡、学生卡等其他优惠类IC卡日后如果办起来，也会很麻烦，因为其费用结算也需要借助这个系统。如果没有这个系统，优惠类的卡很多时候要无处使用。
韩向群表示，下一步，市公交总公司方面还会在车辆更新的时候加装公交IC卡系统，并将继续推广使用这个系统。
