印度尼西亚工业部近日宣布，为助力国内绿色工业发展，政府将推出一系列财政激励措施，包括对环保企业实行税收减免等。工业部长默罕穆德·希达亚特表示，目前正在与环境部商讨奖励措施细节并制定企业“绿色名单”，通过测试的企业除能获得税收优惠外，还更易获得印尼央行的授信。

    印尼自然资源丰富，但由于缺乏监管，导致环境恶化加剧。据印尼国家气候变化委员会统计，印尼目前已成为世界第三大温室气体排放国，若不采取措施，2030年印尼温室气体排放量将达36亿吨。对此，印尼总统苏西洛做出承诺，将在2020年前将温室气体排放量比基准排放情景(排放量不加控制时的情景)减少26%至41%。

    工业生产是印尼温室气体排放增加的一大原因。据印尼工业部统计，化肥、化工、水泥、造纸、食品饮料等领域成为温室气体排放的主要来源，发展绿色工业势在必行。2013年，印尼政府在工业发展规划中明确提出发展绿色工业，并将推出优惠政策，鼓励企业应用环保技术节能减排。

    2012年“印尼绿色企业奖”获得者之一的“生物制药”公司公共关系部主任努尔莱拉对本报记者表示，如今越来越多的出口目标国家都采取绿色贸易壁垒，对进入本国的产品制定环保技术标准，不达标的就会被拒之门外。努尔莱拉说，发展绿色工业是为了提高“印尼制造”的海外竞争力，希望政府多加扶持。

    印尼对绿色工业的现有激励措施主要体现在设备补贴上。政府规定，纺织、鞋履、制糖企业购买符合环保标准的制造设备时可享受10%的折扣。工业部统计称，自2007年推行以来，这一政策已令相关领域企业能耗降低25%、产量上升17%。但印尼工商会负责环境与气候变化的副主席辛达·卡姆达尼说，单纯的设备补贴远远不够，政府对绿色工业的支持仍有待加强。

    卡姆达尼表示，环境友好型产品每个生产环节的成本都高于普通产品，导致零售价格偏高，而国内消费者还未养成购买绿色产品的习惯，大多数人还是选择价格低廉的商品，削弱了环保产品的竞争力，也不利于绿色企业发展。卡姆达尼说，政府的减税政策在一定程度上能弥补环保产品成本较高的问题，印尼工商会将与政府积极合作，确保奖励措施的实施。

    目前，工业部与财政部已制定“低成本高效能汽车鼓励草案”。依照草案，符合低碳排放标准的汽油、电力驱动车将获得奢侈品销售税减免，以汽油为动力的低成本绿色汽车生产商更能享受零销售税待遇。“如此一来，汽车就有了降价空间，消费者自然会选择既廉价又环保的产品，”印尼经济统筹部负责工业与贸易统筹的艾迪·伊拉瓦迪对本报记者说，“只有工业生产、环保标准和成品价格三者之间达到平衡，工业才能健康可持续发展。”

    （据《人民日报》）